而今国内互联网江湖格局由百度、阿里、腾讯三家把持，业内俗称BAT，他们像土豪一样，四处“打劫”，但凡有点姿色的女子都被他们收入帐下，被收的女子们并没有表现出丝毫不快，相反因为傍上了势大、财大的土豪而洋洋自得，从此包包有了，豪车有了，房子有了，票子也是大大地。

　　本来BAT的“打劫”活动和汽车导航并没啥关系，自从土豪们看上了位置服务这个金矿，与汽车导航行业才算有了交集。阿里入股高德，后来觉得天天揽在怀里睡觉更放心，干脆直接全资收了。百度老早就和道道通合作数据，只是传闻的收购不知道那边出了问题，迟迟不见动作。最近，四维图新把之前的金主送走了，专门把位置留给了腾讯。国内有点实力的导航地图公司都进入了互联网大佬们的山寨，为他们打通线上线下又布置了一个很重要的据点。

　　目前对于BAT来说，如果还有什么缺憾，那就是汽车对他们还是一个想攻破却没有啥突破口的秘境，这里的女子个个国色天香，却都是冰面美人，芳心不那么容易被打动。他们的国际同行Google、苹果之流，在2013年颇下了些血本，一个推出安卓开放联盟，一个弄个CarPlay，想引诱这些女子上钩，竟然也只是小部分女子愿意赴约会，至于想深入交流还是照照镜子先。





　　这边厢，表现积极的百度、腾讯按捺不住。百度联合他的开发者联盟，推出了应用和苹果CarPlay类似的CarNet，连名字都有三分像。腾讯为了显示它的与众不同，硬是把一个OBD和手机APP结合的东东说成是汽车可穿戴设备：腾讯路宝。

　　只是百度CarNet不过是个手机连车机屏的协议，说白了是个软件，还要往里面装东西。在没有特别应用的情况下，指望有很高的安装和使用率显然是不现实的，想通过它进入汽车并非好的突破口。至于腾讯路宝，不管腾讯的平台有多牛逼，它还是要依仗这个OBD盒子来插入汽车套取信息。只卖一块钱的OBD盒子并没有显现出比市面上其他同类神通多少，它只是让其他卖几百的OBD相形见绌，无路可走。腾讯路宝能有多少车主愿意买这个OBD来试用，表现出如玩微信那样的激情，打个问号先。

　　无一例外，腾讯路宝、百度CarNet、高德车生活等都是瞄准的后装，他们的落地都需要优质的载体，与其自己整些不靠谱的东西，给推广增加难度，不如另辟蹊径。我的建议是和汽车DVD导航厂家合作，合作方式是收购或者入股有实力的厂家，把他们的应用整合到DVD导航里去。

　　以专车专用为特征的DVD导航是目前被车主广泛认同，并在后装实现大规模销售的汽车电子产品之一，它基于与原车匹配的要求，在软硬件上都尽量去适应汽车，能发挥OBD所不能发挥的作用。它本身有大屏幕，能导航，能通讯，无需额外增加外设，日常车主的使用率高，粘性强，是BAT进入汽车的理想平台。

　　当前很多DVD导航厂家处在在转型的迷茫路口，对资本有渴求，需要业外新鲜思想的指点。BAT有钱、有技术，再加上庞大的平台，与DVD导航厂家结合一定能催生出无限创意，说不定一直只开花不结果的车联网在后装能找到爆发的突破点。

　　从未来几年的趋势来看，国内新车消费依然高涨，后装DVD导航的销量还会快速增加，乐观预计，出货量到1000万台不是没有可能。如果BAT能够收购或者入股几家综合实力较强的DVD导航厂家，一年也能有几百万辆的车载终端搭载他们的应用，虽然相比整个整个汽车保有量，这个搭载率并不高，但是其品牌、口碑效应却是无限的。通过后装的积累，为BAT进入前装搭好跳板，真正占领汽车中控台，实现所有移动设备的智能互联。

　　BAT你们已经收了地图公司，CarNet、路宝等也发了，是不是该认真研究下汽车导航，这个产品其实挺好玩。如果你们干这些只是玩票，那就当没说。

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